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汽车隔音棉为何能隔音
物体震动产生声音→声波在空气中传递→棉具有多纤维结构→声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞,声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。 棉的结构越蓬松,内部纤维越丰富,隔音、吸音效果就越好;隔音棉的用途十分广泛,它拥有许多易用的特性,质量轻,形状容易改变,安装便捷等……用在汽车部件上面就称为"汽车隔音棉",就是我们这篇文章的主角——汽车隔音棉。
汽车隔音棉的分布
汽车的结构组成很复杂,动力系统、传动系统、悬挂系统、内饰、安全系统、操控系统等,汽车可以达到很高的速度,决定了在高速情况下,车体会产生各种类型的噪音,影响驾驶和乘坐的舒适性,汽车隔音棉如何合理分布,也和这些因素密切相关。
汽车隔音棉常见分布区域和作用:
①车门板内层
四个车门在几乎所有车型中,它覆盖的面积都是很大的,仅次于顶棚和底盘,在行驶中又会和空气产生直接的接触,除了设计师会为门板设计一定的圆润的外形,降 低风阻制造的噪音外,制造汽车的厂商也懂得,只要在门板内侧多一些汽车隔音棉的大面积覆盖,就能高效吸收这种风噪,改装店拆开各种车型的内饰,发现只有市 面售价达到20万以上的车才会在门板内层出现这种隔音棉。 

②后备箱叶子板
后备箱左右两侧的突起就是叶子板,叶子板也是轮弧的一部分,在这个突起下面就是轴承、轮胎、减震器等结构,这里可以说是和噪音对抗的第一道防线,因此不考虑成本因素,这个位置都应该有大面积的隔音棉布置,才能对胎噪、路噪、环境噪音隔离和吸收,高速的低频胎噪也会有比较好的控制。

③引擎盖
引擎盖隔音棉,这个配置不用说了,引擎盖运转噪音随着速度增加、功率加大,引擎嘶吼大量的噪音会通过各种途径进入驾驶舱,例如空气传播、水槽空调进风口, 挡火墙,底盘传递等,在引擎盖铺发动机隔热棉可以减少引擎运转噪声通过空气渠道的传递,发动机上下的机盖盖板上面的隔音棉,也可以吸收一部分噪音,排除引擎自身 在设计制造时所做的降噪设计,在引擎盖做后期的改装升级,易见效果,对于车主而言,投入的资金规模肯定是很少,相对于它产生的隔音吸音隔热效果来说, 是非常值得一做的改装项目。
原厂黑心棉与汽车隔音棉
汽车吸音棉,不少中高级车原车是有配备的,在门板里、后备箱叶子板、后备箱这些位置都有,考虑到车辆制造成本,在这些消费者看不到的地方配置就会缩水,原车的棉一般是五颜六色的再造棉,这种棉不仅吸音效果差,而且不能阻燃,用火机一点,就会起明火,防火性能非常差。

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